La fam铆lia Garriga de Sabadell durant els anys 60' va fundar l'empresa DIVESPORT, amb seu a la mateixa ciutat, amb Feliu i Pere Garriga Gusi al capdavant del projecte, animats al mateix temps pel seu cunyat, Antonio Amat Armengol. Divesport projecte va desenvolupar un "Dunne Buggy", basat en la mec脿nica del SEAT 600 E de l'any 1.971, que s'adquiria directament a f脿brica en plataforma, i amb tots els elements mec脿nics corresponents. Antonio Amat, va dissenyar la carrosseria i el tablier amb els seus instruments.
En un petit taller situat al carrer Font Nova de Sabadell es muntava la carrosseria de poli猫ster constru茂da per l'empresa TIDISA de Terrassa, i se li afegien els altres components. L'abril de 1.972 es va aconseguir una meta dif铆cil: l'homologaci贸 del Drac. Buggy pel Ministeri d'ind煤stria. Al Sal贸 de l'autom貌bil de Barcelona del 1.971 es va presentar un model que va causar admiraci贸, i que va ser elogiat pel llavors Pr铆ncep d'Espanya Juan Carlos i la seva esposa la senyora do帽a Sofia.
El preu del Drac Buggy era de 131.000 Pessetes (787,00 Euros), i pagava un impost de luxe del 16% sobre un valor de 75.000 Pessetes. Posat en carretera valia 146.000 Pessetes (877,00 Euros). Divesport va produir un total de 75 unitats amb un motor de 4 cilindres, un cubicatge de 767 c.c., una pot猫ncia de 25 CV DIN a 4.600 r.p.m., un pes de 450 Kg i capa莽 d'assolir una velocitat de 110 Km hora.
El model de la col路lecci贸 R i M Limousines que ostenta la marca Divesport al capot, 茅s l'煤ltim exemplar fabricat.
|
